２００７．１．２１ イチゴ狩りツーリング
場所：浜松フルーツパーク
主催：名西カワサキ
ZZR1400を購入した販売店が主催するイチゴ狩りツーリングに参加しました。
ZZRでは初の下道ロングツーリング？で、データも色々取れるので楽しみに
していたツーリングです。
＜コース＞
行き： 猿投グリーンロード→R153→R420→R257→県68→浜松フルーツパーク
帰り： 浜松フルーツパーク〜浜松西IC→帰宅
ETCが威力を発揮！
今回のツーリングは、すべて下道だと思い、ETC本体にカードを装着せずに出発しました、そんな
分けで行きの猿投グリーンロードは現金払い、帰りの高速はETCを使用したので、違いを直に比
較できる良い機会になりました。
ETCは本当に便利で素晴らしいの一言につきますね、車よりもバイクの方が恩恵が大きいです。
料金を支払わず、ただゲートをくぐるだけですが、気持ち的にも余裕ができて楽ですよ！ 今回
それを痛感しました。
行きで通った香嵐渓は、いつも朝練で使っている道なので慣れたもの！ 冬場で着込んでおり、
動きの自由度が少ないので何とも言えませんが、ギャップに対するフロントの動きが唐突で、衝撃
のバックも強く、感性的に悪いですね、RVF400と比べて車重が＋50kgなので、あたり前ですがフロ
ントが重たく感じます、フロントだけでもマグ化したらかなり戦闘力がＵＰすると思います。
すべてカワサキ車（あたり前か！）、特にW650が多い
浜松フルーツパーク
長いエスカレーターを登る
売店で売られているイチゴ
ジャムもあります
ビニールハウス内のイチゴ畑
イチゴです
練乳を付けて食べます
この日、３年分？ぐらいのイチゴを食べました（笑）。
＜ツーリングを終えて＞
まだ慣らし中で4000回転以下しか使えませんが、５速だろうが６速だろうがポジションに関係無くバイクは
グイグイ走りますね、ま〜1400ccですから！（笑）、5000回転以下が物足りないと言われているZZR、自動
車道の本線と合流する時の加速で軽く5000回転を超えてしまう、慣らし中の加速時は注意が必要だ。
シートの硬さは問題ありませんが、身長170cm以下の人には足つき性は厳しいです、止まったりするので
少し不安を感じる、疲れてくると最悪立ちゴケもあり得るかも！ ZZR1400はアンコ抜きしても効果が少なく
逆に乗り味の変化が・・・と言われてますからアンコ抜きは慎重に考えたいと思います。
手首が痛い！
ツーリングを終えた翌日、なぜか右手首が痛くなりました、RVF400では出なかった症状で、ポジションから
くるものなのか？、フロントがRVF400より重たいので余計な力が入ってしまったのか？です。
それとハンドル位置はやはり遠いです、アップスペーサーを噛ませても腕が伸びきったように疲れます。
バーハン化の検討が早くなるかも？、あと気になっていたクラッチ操作の重さですが、帰路に高速を使った事
もあり殆ど気になりませんでした。 今後、300km近いツーリングを下道で行った場合にどうなるか？ですね。
by Kdreams Company
