Pivot 3-drive AC　　 取り付け

2010年07月07日

燃費向上のアイテムを探していたところ　pivot 3 と言う商品を発見！！
アクセルの感度？の調整やオートクルージングも付いてくる　凄いやつです！！

そして値段も･･･。　Rostra-1223L (CCS-100)より安い！！

で、またも　ヤフオクで　ぽちっとな　いってしまいました。

機械式は撤去しました。

SPモードには興味なく、ECモードに興味あり

オートクルーズも今までは機械式でしたが　電子式に変更です。

さて　どこまで燃費が伸びるのか？？

	本体です。 意外とコンパクトです。
	付属品等など・・・。
	車種別ハーネスです。 ブレーキ用ハーネスは 購入しませんでした。
	さて、取り付けです。 中央上の青いコネクターがアクセルのコネクターです。
	外して、新しいコネクターを割り込ませます。
	コンピューターから車速信号を出します。
	本体はハンドルの上へ オートクルージングのスイッチは写真にはありませんが 本体の横につけました。

各設定後に　ECモード５に設定。
走ってみました。まったく加速しません。ここまでエコ設定になるとは・・・。周りの車に迷惑ですよ

結局ECモード３に設定。これくらいがエコって感じでちょうどいいかな〜

ちなみにSPモードに設定するとエンジンがガンガン回ります。ガソリンもったいない･･･。

次にオートクルージングです。
　今までは機械式だったのでモーターの動作音がありましたが今回は静かです（あたりまえ）。
　スピードの安定度はそれほど変わりません。

機械式はアクセルをモーターで引っ張っていましたから追加で加速したいときはそのままアクセルを踏めば加速します。
電子式はアクセルを踏んでいない状態でスピードが固定されるため、再加速したいときにどこまで踏むと加速されるのかが
良くわからないところが不便ですね


画面にアクセルの踏んでるパーセンテージが１５％２０％・・・と表示されるので
とてもわかりやすく自分で意識したエコ運転が出来ます。


結果・・・。エアコンを入れた状態で５０％を高速道路を走行
燃費１３．１１

何かのまちがえ？しばらく様子を見ます。

乞うご期待！！　しばらくは燃費に注目ですネ