高速初タンデム　インプレ

高速道路の二人乗りが解禁になったものの、タンデムツーリングを現実的には考えていなかったのだが、ひょんなことからタンデムでツーリングに行くことになった。ならば、早速二人乗りが解禁になった高速道路を使ってみようと思い立った。
しかし、パッセンジャーも高速道路は初めてな上、慣れない辛さもあることを考慮し、近場で手軽な場所として選んだのがアウトレットモールの「ジャズドリーム長島」である。名古屋高速と伊勢湾岸自動車道を飛ばせば40分程度で着いてしまうというお手軽さ。山方面も考えたのだが、気温が結構変わるので今回はパス。名古屋から最も近い場所にあるアウトレットモールであるにも関わらず一度も行ったことがなかったので、これは良い機会だ。
今回のレポートはツーレポというよりも高速タンデムインプレ。
パッセンジャーの服装をチェックし、簡単な説明をして出発。料金所のおじさんに「お、二人乗りかぁ～」と珍しがられる。かなりゆっくりと加速してシフトアップにも気を遣ったつもりなのだが、やはり慣れないパッセンジャーは80ｋｍ/ｈでも怖がる。しかし、これは高速道路だと巡航速度になるのですぐに慣れるようだ。
名古屋高速は交通量が多めなので、ついついソロ走り仕様になってしまいそうになるが、安全を第一にキープレフト、7０ｋｍ/ｈ～80ｋｍ/ｈ尊守。料金もパッセンジャーに支払ってもらえばとってもスムーズ。

		伊勢湾岸自動車道は片側三車線、伊勢湾の上を走る高速。海からの風が強く、バイクが振られることがあり、ちょっと怖いときアリ 80ｋｍ/ｈで会話は不可能だが、パッセンジャーの話は運転している私にはよく聞こえる会話をしようと思うならやはりインカムが必要
		今回の画像は全てパッセンジャーにお任せこちらは楽なんだけど、画像もパッセンジャーの腕次第に・・・
		タンデムツーリングならではのこういうショットもたまにはいい。一人だと撮れないもんな

パッセンジャーを乗せると荷物が多くなるので、今回は昨年の夏以来になるパニアケースを出動させた。が、二人でちょっとどこかへ出かけようとするとこれくらいのパニアが実にちょうど良いくらいの大きさだ。もちろんライダーもパッセンジャーもバッグを持たずに乗ることができるので楽である。着ていたジャケットもパニアに突っ込んで買い物に出かけられるのでとても楽チン。パニアケースの蓋を街乗り用に薄蓋に変えようと思っていたところに、思わぬ誤算が生じた。どうしよっかな・・・。
そしてＢＭＷのバイクはタンデムを前提に作られているということだけあり、驚くほどの安定性。乗り辛さや窮屈さをほとんど感じない。制動距離こそ多少伸び、極低速での取り扱いに気を遣うものの、発進、加速や巡航に関してはストレスを全く感じない。
アウトレットモールで2時間程度時間を費やした後、帰路につく。

	走りながらの視点の画像というのはそうそう撮れるものではないからヨシとしよう
	これは一般道。パッセンジャーの視点。速度もメーターで一目瞭然なので余計に恐怖心が大きくなるのかもしれないしょっちゅう背後から「～キロまで落とせ」と指示を喰らうそんなにスピード出してねーよ（苦笑）

バイクに乗っている人やタンデムに慣れた人なら問題ないと思うが、慣れない人を乗せる場合はいろいろと注意が必要になってくる。
今回パッセンジャーはＢＵＣＯのスモールジェットヘルメット、それに大き目のサングラス（ＬＵＭＥＮ）、革ジャン、ジーンズにストッキング、足元はブーツ、という装備だった。80ｋｍ/ｈ以上になると風圧でまともに目が開けてられないという。だから一般道の方が景色が楽しめて良いと。高速タンデムにはちゃんとした風・虫よけのためのシールドなどそれなりの装備がが必要なのである。背もたれにもなるトップケースもあれば安心感と疲労度もかなり変わってくるハズだ。
初心者や慣れない人間を乗せている場合、すり抜け、糸縫い走行厳禁、早めのブレーキ、緩やかな加速、バンクを浅く、法定速度+20ｋｍ/ｈまでを心掛ける。徐々に慣らしていかないと、二度と乗ってくれないだろうし、「バイク＝あぶない」という間違ったレッテルを貼られてしまいそうだ。タンデムはゆとりと走って旅する楽しみを持っていないとできないと思った。タンデムしてもソロ走り仕様しかできない人は人を乗せてはならない。交通社会においてバイク乗りは危険にさらされると命に関わるだけに、何かとヒートアップしがちである。しかし、ゆとりを持って、割り込みされようが、渋滞しようが、煽られようが、仏の顔でなくてはならない。と、感じたタンデムツーであった。
次回は是非山方面にも行ってみたい。土岐のプレミアアウトレットに行ってみようかな。

B a c k...