その他のＨＡＬクラブのコーナー

  1. ＨＡＬクラブ活動記録(1998) ・・・・・・・クラブの主な活動記録
  2. お知らせ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・今後のイベントに関するコー ナー
  3. ＨＡＬスキー　ｉｎ　バンフ　2001 ・・・・・・２００１年にカナダ・バンフへ行く壮大な計画
  4. ＨＡＬクラブ活動記録(1999)・・・・・・・・クラブの主な活動記録（続編）
  5. ＨＡＬクラブ活動記録(2000)・・・・・・・・クラブの主な活動記録（続々編）
  6. ＨＡＬクラブ活動記録(2001)・・・・・・・・クラブの主な活動記録（続々編の続き）
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Copyright(C) 1997-2008 Takashi Araki, all rights reserved.
e-mail; takashi.araki@re.commufa.jp

お知らせ

　今後のイベント予定です。あくまでも予定ですので変更の際はご容赦下さい 。

  1. ソーラーカーレース鈴鹿’９９・・・・１９９９／ 　８／　６〜　８
  2. ＨＡＬやま９９　ｉｎ　八方・・・・・・・・１９９９／　８／２８〜２９　（中止）
  3. 餅つき大会・・・・・・・・・・・・・・・・・・１９９９／１２ （中止）
  4. バーベキュー大会・・・・・・・・・・・・１９９９／１１
  5. ＨＡＬスキー　ｉｎ　野沢 2000・・・・・２０００／　１／１４〜１６
  6. ＨＡＬスキー　ｉｎ　志賀 2000・・・・・２０００／　４／　７〜　９
  7. ソーラーカー試走会・・・・・・・・・・・２０００／　７／　３　（鈴鹿サーキット）
  8. ソーラーカーレース鈴鹿 2000・・・２０００／　８／　４〜　６　（鈴鹿サーキット）
  9. ＨＡＬやま　ｉｎ　八方　2000・・・・・・２０００／　８／２６〜２７
  10. ＨＡＬスキー　ｉｎ　野沢 2001・・・・・２００１／　１／１９〜２１
  11. ＨＡＬスキー　ｉｎ　バンフ・・・・・・・・２００１／　３／　３〜　８
  12. ＨＡＬスキー　ｉｎ　志賀 2001・・・・・２００１／　４／１３〜１５
  13. ソーラーカー試走会・・・・・・・・・・・２００１／　６／１８　（鈴鹿サーキット）
  14. ソーラーカーレース鈴鹿 2000・・・２００１／　７／２７〜２９　（鈴鹿サーキット）
  15. ＨＡＬやま　ｉｎ　国師岳2001・・・・・２００１／　８／２４〜２６　（秩父多摩国立公園）


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ＨＡＬスキー in バンフ 2001

　２００１年の春スキーシーズンにスティーブ君のガイドで、カナダ・バンフま で行く壮大な計画です。
参加希望者は毎月少しずつでも良いですから、計画的な「積み立て」（へそくり？）を各自実施して下さい。
目標金額は\160,000〜\180,000程度。

行　き　先；　　カナダ　アルバータ州バンフ周辺
目　　　的；　　スキー、（観光）
ご　案　内；　　スティーブさん（日本から同行(予定)）
アシスタント；　荒木貴志(片言しかしゃべれないが、７年前の初夏バンフ周辺を旅した)

期　　　間；　　２００１年　３／３(土)〜３／３／18(日)の６〜９日間
スキー場；　　　Mt.NORQUAY(マウント・ノーケイ、バンフから１５分)
　　　　　 　　　　SUNSHINE VILLAGE(サンシャイン・ビレッジ、バンフから３０分)
　　　　　　　　　 LAKE LOUISE(レイク・ルイーズ、バンフから６０分)



スティーブ君と、現地のポール君、エレンさんのおかげで、カナダ・バンフへの壮大な計画が実現しました！。
日本からの参加者はスティーブ君含めて６名のミニグループでの海外遠征となりました。
期　　　間；　　２００１年　３／３(土)〜３／３／８(木)の６日間
スキー場；　　　１日目：LAKE LOUISE(レイク・ルイーズ、バンフから６０分)
　　　　　 　　　　２日目：SUNSHINE VILLAGE(サンシャイン・ビレッジ、バンフから３０分)
合計金額；およそ\140,000（作者の場合）

詳細は次のURLを参照願います。
http://pub.idisk-just.com/fview/GwDpw_OGmGpIxB5pISdxlrEXNpppRoHqBdJezsz0hKcZO06ZTh51GacJQHOa8JkW
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ソーラーカー

　この活動は、1996年の鈴鹿でソーラーカーレースを観戦したことに始まり、昨年の夏「自分たちの手作りマシンを鈴鹿で！」を合言葉に今日まで活動してきました。当初は、色々な文献を調べる事からスタート、 実際に製作開始したのが1998年１０月頃。
自動車工学を専攻していない３人組みが中心となり試行錯誤で、どうにか走れそうなマシンとな りました。今までの活動日数も実働３０日ありません。
　1999年大会当日は３日間通して晴天に恵まれ、僕らの「ＨＡＬ　１号」も見事予選 通過（２６’１２．４５９）し、決勝進出しました。決勝は予定通り４Ｌａｐ（４：０４’０８．４５８）完走する事ができました。


　1999年度の初参加・初完走で得られた教訓をもとに、「ＨＡＬクラブ　ソーラーカー同好会」を結成。(1999.9)
　また同時に、「賛助会」結成により資金面で多大なご協力を得て、この活動は今日まで活動を続けてくることができました。
　「廃物利用」＆「手作り」というコンセプトで、レースとしての目標は「どんなに低速でも構わないから、４時間フルに走って完走すること」です。
　廃物利用の貧乏マシンでありながら、あっ！と驚くような仕掛け・・・リアルタイムに走行位置・電圧・電流のモニタがピット内のクルーによって管理でき、最適条件などドライバーにフィードバック、また、次世代マシンの設計につながるデータ解析まで・・・を現実のものとするため、様々な分野のエキスパート（モータ、インバータ、フレーム・構造、パワジェネ、計測・伝送　等）が結集して「ＨＡＬ２号」を製作。

　2000年大会当日も３日間通して晴天に恵まれ、４７台が激走！！　僕らの「ＨＡＬ　２号」もＬａｐごとに順位を上げ見事予選 通過（８’２３．０９７）、２９番グリッドからのスタートをゲット。決勝はメンバーの予想を遥かに超え１９Ｌａｐ（４：０４’４２．４０１）、堂々の１８位で完走する事ができました。


　1999年9月に結成した「ＨＡＬクラブ　ソーラーカー同好会」と「賛助会」が共に2001年度参加に向けて再出発。
　「廃物利用」＆「手作り」というコンセプトで、空気抵抗改善など更なる工夫。Ｆ１を超える最先端の技術でチャレンジ！！　　貧乏マシンでも知恵と工夫、そして、チームワークでカバーします。
　レースとしての目標はクラス優勝で、次なるステップへのアプローチ、の予定です。

　車両名『Albatross HAL V』（アルバトロス・ハル・スリー）は、鳥のアホウドリの様？に大海原を羽ばたく姿から連想。ＨＡＬクラブの記念すべき３号機が１打（１位）でチェックされるよう願掛けした。

新着情報！！

ＨＡＬ１〜３.５号(1999〜2002)のページ

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