ＢＸ２０ｔｈＡｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ（２００２年）参加ドタバタ顛末
事の始まり
ＣＭＬで２０ｔｈの開催告知を見て「おお、こりゃＢＸおたくの長男のためにも参加せにゃならんな」と思い、奥方に相談したところ、
「前日の土曜日に運動会があるけど雨だと日曜に順延よ」との返事。
「おおっと、そんな日程だったか、春に運動会やるなよぉ」
よって、お天気次第の参加と相成り、前日からのお泊まり参加は断念することになったのでした。（関係者の方、ご迷惑おかけしました。）
それからは天気予報が気になる毎日。今年の天気は全く不順。勤務校の日誌を見ても朝からすっきり晴れた日は数えるほど（実際４月から数えて６日しかないの）。
週間天気予報に一喜一憂するも、近づくにつれ予報は回復傾向。何とか行けるかな。
ケチのつきはじめ（５月１８日土曜日）
ところがどっこい、金曜に降り始めた雨は土曜の朝にかけてどしゃ降りに。連絡網の電話は無情にも運動会の順延を告げたのでした。
楽しみにしていた息子は、半べそ状態。
しかし、ちょっと待てよ、今日運動会がないということは前日から参加の数台のＢＸには会えるじゃないか。
急遽、奥方のお許しを得て長男坊を乗せたＢＸは東に向かうのでした。
午後３時に会場の静岡県掛川市のヤマハリゾートつま恋に到着したときには、十台余りのDS、SMの脇に数台のＢＸが。
それからも少しずつＢＸが集まりました。
この日集まったＢＸたちのうちの６台。左から、愛車のＳＰＯＲＴ、１６ＴＲＳ（初期型）、１９ＴＺＩ、１９ＴＺＩ ＢＲＥＡＫ、１６Ｖａｌｖｅ、１９ＧＴＩ。
ちなみにこの１６ＶａｌｖｅはＤＯＨＣモデルの中でＭａｒｋⅠ（ＢＸ全体で初期型を表すＭａｒｋⅠとは別の意味で）と呼ばれる方で、外見がＧＴＩと余り変わらないものです。
そろそろ帰ろうかなと思った頃にガラガラ聞き慣れない音をさせたブレークが１台。
なんとNさん所有のＴＲＤ（ディーゼルターボ）。ＳＰＯＲＴよりさらにレアではないかい？。
エンジンルームはエンジンの上に陣取ったインタークーラーが。
ボンネットに冷却用の穴が開いているのか？と思いきや、ボンネット裏の防音フェルトに工夫があってフロントから入ったフレッシュエアがボンネットの裏を通ってインタークーラーに届く仕組み。
ターボ本体はエンジンの裏に隠れて全く見えず（ほんとにターボついてるの？失礼！）、LHMハイポンプもエンジン裏側。
ガソリンとは全く趣の異なるエンジンルームでした。
しかし、ディーゼルだけに例の法律によって余命３年とのこと。生き延びる道はあるのだろうか。
（息子が撮った写真なんで、低い位置からしか見えません。ご容赦を。）
それにしても、この日のＢＸは全部異なるグレードでした。
そして当日（５月１９日日曜日）
翌日、今日行きたかったなあとブツブツうるさい息子と一緒に運動会へ。
午前のプログラムが終了に近づいたとき、突然激しい雨が。「おいおい、今日は晴れの予報だったろう」。
しばらくして降り止んだものの、前日の雨を含んだグランドは最悪状態。あえなく運動会は昼で中止になったのでありました。
ということは？
ジャンケン大会は確か４時からの予定。今から駆けつければまだ会場にはジャンケン大会を待つＢＸがウジャウジャ？。
急遽、つま恋に宿泊予約の電話をかけたら部屋はある！。（月曜は運動会の代休でお休み。私も有休を取っていた。）
さあ、家族で参加しようということで大急ぎで準備して奥方と双子の赤ん坊も乗せて（もちろん長男坊も）満員のＢＸは東名を一路東へ。
さすがＳＰＯＲＴ、三方が原の長い坂も時速あえんｋｍで巡航、オオカミの皮をかぶったひ弱なドイツ車や国産車を蹴散らせながらアクセル全開で暴走だあ。
（実際にはホイールバランスの関係か、時速あえんｋｍで振動が生じてアクセル全開はしてませんが。第一、スピードオーバーですがな。
しかし、以前の１９ＴＺＩでは本当にアクセル全開でないと三方が原のような長い坂ではジリジリ速度が落ちていったものです。
そして低速車に引っ掛かって一度速度が落ちると回復は無理でした・・・。）
３時過ぎに掛川ＩＣを出たら、反対に東名に向かうシトロエンの列。
「あれ？いやに帰っていく車が多いぞ？」皆さんに手を振りながら嫌な予感が・・・。
会場に着いたら残ったＢＸはわずかに２０数台。
こちらも天候急変でジャンケン大会も含め予定を繰り上げたとか。
結局、気まぐれな天気に振り回された週末でありました・・・。
それでも、岐阜のＳＰＯＲＴと隣り合わせに駐車。
（手前が私の車です。）
オーナーさんと情報交換でき、交友を深めることができました。
岐阜ＳＰＯＲＴの方がオリジナル度は高いです。
（最近はだいぶといじってるようですが）
ここで問題。
２台とも同じブルーグレーメタリックのはずなのに１カ所異なるところがあるのが判りますか？
実はドアにあるＢＸ ＳＰＯＲＴのステッカーロゴのカラーが
手前の私のはグレーで、奥の岐阜のものはホワイトなんですねえ。
たぶんホワイトが本当で、私のグレーはエラー品でしょう。
フランス人の仕事のいい加減さがわかります。
何でもボンネットのへへマークを逆に付けてもそのまま出荷しちゃう国ですから。
ちなみにこの日は入れ違いでお会いできませんでしたが滋賀の（赤のドハデ）ＳＰＯＲＴはモディファイが進み、キャブもウェーバーに換装しています。
余談ながら、赤のボディーカラーの場合のステッカーロゴはホワイトです。
ＳＰＯＲＴには他に白のボディーカラーがあり、その場合のステッカーロゴはブラックです。
また、日本には入ってないようですが、シルバーがあって、それにはグレーのロゴのようです。
お礼と２０ｔｈ後の提案？
会場でお会いできました、皆々様、それにこの会を主催された楢林様初め事務局の皆様、当日はいろいろありがとうございました。
また、当日お会いできなかったＢＸオーナーの方々、またの機会にお会いできることを楽しみにしております。
楢林さん、天気に振り回された我が家のために、２１ｔｈを是非お願いしたいですう。
（自分で企画する手もあるか？。中部の販売店を巻き込めば何とかなるのかあ！。でも、そんな暇ないよね、奥方様・・・。）
それとも、今年はモーターショウ発表２０ｔｈということで、フランス本国発売２０ｔｈ、日本発売２０ｔｈ、ＡＴモデル発売２０ｔｈ、ＳＰＯＲＴ発売２０ｔｈ、ＭａｒｋⅡ発売２０ｔｈ・・・と続けていって、そのまま３０ｔｈに突入していくという手もある！。モデルサイクルが長いシトロエンならではの究極の手だぞ！。
