Ｃ４ピカソの歴史

Ｃ−ＳＰＯＲＴ　ＬＯＵＮＧＥの登場

２００５年フランクフルトショウで、シトロエンは「Ｃ−ＳＰＯＲＴ　ＬＯＵＮＧＥ」（シースポーツラウンジ）を発表します。
今思えば、これがＣ４ピカソのコンセプトカーであったといえるでしょう。

「AUTOCAR　JAPAN」vol.031　2005-12月号より
C４派生モデルか、次期C５かと記事になったC−ＳＰＯＲＴＬＯＵＮＧＥ

シトロエン本国オフィシャルサイトのコンセプトカーのページ

派手なイエローのボディに巨大なフロントスクリーン。Ａピラーはグッと前に突き出て大型の三角窓を有する姿は紛れもないピカソの前駆的モデルであることは疑いようがない。

Ａピラーの根本からサイドに走るクロムのモールはミラーのところで折れ曲がり、ルーフへとキックしていたり、ドアが観音開きになっていたりするが、その雰囲気はピカソの車高を低く抑えたスポーツカーらしい印象だ。
リヤの造形は日本に入っている７座席のグランドＣ４ピカソより本国にあるショートバージョンに似ている。
グランドＣ４ピカソのリヤ周りは２００３年フランクフルトショウ発表のＣ−エアラウンジの方が若干似ている。

インテリアも左右独立のメーターナセルなどどこそこピカソのにおいがする。

全長４．５１ｍ、全幅１．８７ｍ、全高１．５２ｍ、ホイールベース２．７２ｍのディメンジョンは、ピカソの全長４．５９ｍ、全幅１．８３ｍ、全高１．６８５ｍ、ホイールベース２．７３ｍに全高を除いてみごとにオーバーラップする。

Ｃ４ピカソの登場

２００６年９月パリモーターショウでデビュー。
５人乗りのショートバージョンの販売は２００７年１月からであった。
同時にそれまでの７人乗りは「グランド」が付くようになった。
生産はスペインにあるヴィーゴ工場であるので、生産国でいえばフランス車ではなくスペイン製ということになる。